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    Le kart à voile de papy "F5"

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    sbouju

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    Le kart à voile de papy "F5"

    Message  sbouju le Mar 1 Oct - 9:49

    Suite à quelques demandes redondantes par messages privés, voici quelques images de mon mini-char dans un état récent, mais ça change souvent...!

    Ce qui ne change pas, en tout cas, c'est qu'il s'agit toujours de bric et de broc greffé plus ou moins harmonieusement et depuis une bonne quinzaine d'années déjà à l'un de mes chars à cerf-volant, et que c'est très rigolo à imaginer et à faire, sinon très performant...jocolor 

    A votre disposition (à la suite -ou dans- de ce message...) pour toute autre image ou explication supplémentaire, si nécessaire.





    - les 2 tubes horizontaux latéraux sont des bâtons de skis de fond; à l'origine prévus juste pour pouvoir diriger le char en le poussant à pied derrière lui, je les utilise désormais aussi comme transmission de la direction entre le palonnier d'origine et celui que j'ai dû rajouter une trentaine de centimètres en arrière (ceci pour compenser le nécessaire recul de l'assise par rapport à la position beaucoup plus avancée qui va bien en configuration char à cerf-volant...). Ils permettent aussi (dans une certaine mesure) de piloter le char à la main en navigation.





    Dernière édition par sbouju le Mar 26 Nov - 9:53, édité 2 fois
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    sbouju

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    Re: Le kart à voile de papy "F5"

    Message  sbouju le Mer 2 Oct - 8:39



    Ci-dessus mon premier montage, je crois, ceci sur l'un de mes tous premiers buggys, qui était... un Ludic! A l'époque, il venait juste de sortir, et n'était alors proposé par Seagull que comme char à cerf-volant, d'ailleurs, avant de connaitre un peu plus tard cette reconversion "usine" qui a finalement fait son succès...



    Longtemps après (puisque de mémoire, mon buggy "Slow-Brain" a échappé à la greffe... jocolor ), mais toujours avec mon vieux gréement remontant à ma lointaine période planche à voile, l'exercice sur le Pogona, ici en configuration big-foots symétriques.



    Puis est venu ma période d'allègement drastique de mes buggys, et ce même montage s'est alors transplanté sans aucun effort sur le Peter Lynn Compétition Big-foots full AS...



    Plutôt encouragé que découragé par mes divers (bien que trop rares) essais, vint alors le temps de passer quand même à une vraie voile de char! Avec ici ma première, une 4.2 Dacron arisable d'origine bien identifiable.



    Mais pourquoi diable est-ce que je partais encore et toujours sur deux roues de façon violente et imprévisible à la moindre survente??? Problème résolu depuis... Very Happy

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